Desarmado y limpieza

Que tal bikers, aquí de nuevo, se que he abandonado un poco el blog, ya que he tenido parado el proyecto por cuestión monetaria, pero ahora seguimos...

He limpiado las piezas de la moto inicialmente con agua y desengrasante, ya que estaba completamente bañada en aceite y tierra de muchos años además del tiempo que estuvo "guardada". Les dejo unas fotos para que vean el estado de las piezas.

Review Motor

que tal biker, les dejo este video para darles una idea de las condiciones en las que se encuentra el motor.

Desnuda :D

Que pasa bikers...

Aquí una foto de como se encuentra actualmente la TZR 250:

Nuevas nuevas

Que pasa Biker...

Aqui de nuevo, actualizando un poco el blog, en estos meses le economia ha sido precaria, pero, vamos avanzando poco a poco. Todavia no me han llegado los pistones así que en términos del motor esta parado.

Pero ya se realizó la limpieza de todas las piezas, y se está empezando a restaurar el carenado, así como se está preparando la pintura de esta misma.

Hoy afortunadamente me han llegado nuevas piezas, gracias a Yamaha de México que me ha facilitado conseguir algunas piezas e importarlas desde Japón.

Las primeras piezas en llegar son las siguientes:

• Elemento del filtro de aire:

El numero de partes es: 1KT-144451-00

Precio: $145 pesos

• Juntas de cilindros:

Numero de parte: 1KT-11351-01

Precio: $80 pesos c/u

Desarmado y catalogado.

Que pasa bikers.

Continuando con el proyecto, en estos días me e puesto a desarmar la TZR 250, poco a poco, sin prisa. Ya que es mi primera restauración hecha y derecha, no quiero equivocarme, así que he procedido a catalogar cada parte desarmada de acuerdo con el manual de piezas que suministra la misma Yamaha. (Si deseas tener el manual de piezas y de reparación entra a mi anterior post "Manual de reparación Yamaha TZR 250" donde lo podrás descargar gratuitamente).

Primeramente, hay que desarmar la pieza de la moto, una vez hecho esto la limpio un poco, para despues guadarla en una bolsa y etiquetarla. La etiqueto de la siguiente manera:

• Nombre de le pieza según el manual.
• Número de parte.
• Pagina donde se encuentra la pieza.

Después las guardo en una caja, para que una vez terminado el proceso de desarmado se limpien las piezas a conciencia y se comience con la restauración de cada una.

Además que tendrás un control de todas las piezas, con el manual y las fotos que tomes, te servirá para que cuando quieras armarla de nuevo uno sepa donde va cada pieza.

Saludos...

Bujías

Que pasa Bikers...

Como ya saben, la bujía es un aditamento esencial para el funcionamiento de nuestros caballos de acero. Una bujía incorrecta produce un funcionamiento incorrecto.

En el caso de la TZR 250 utiliza bujías NGK modelo BR9ES, aquí en México o al menos en las refaccionarías no es muy común, así que tuve que encargar el paquete de 10 bujías en la Yamaha que tengo cerca.

Afortudamente el precio de cada bujías no es caro, unitariamente el costo fue de $35 pesos, algo así como 2.5 Dlls. Así que el paquete de 10 Salió en $350 pesos y los tienen en una semana.

Les recomiendo acercarse a su Yamaha más cercana, a veces resulta más barato comprar directamente con ellos que por otros medios. Saludos

Motor

Que tal bikers....

Aquí actualizando con las nuevas, como ya habían visto en el vídeo el motor no va muy bien que digamos. Entonces procederé a hacer la rectificación de cilindros y cabeza.

El impedimento es que necesito primero comprar el pistón para que realicen la rectificación de los cilindros, surge la duda de que marca de pistón comprar obviamente de sobre medida. Las marcas que tengo en mente son las siguientes:

• Wiseco (Precio)
• Mitaka (Precio)
• ProX (Precio)

Ustedes que recomiendan?. Seguiré actualizando este post por los pormenores de la rectificación.

ACTUALIZACIÓN:

Que tal bikers... para realizar la rectificación de los cilindros, necesito primero comprar los pistones, así que ya lo encargué a Yamaha México de sobremedida .25, el único inconveniente que estará en 45 dias ya que se a pedido a Japón.

El costo de los pistones no se disparan mucho, y he comprobado que pidiendo directamente a Yamaha salen más baratas las piezas que comprandolas en Ebay e importandolas.

Mientras dejaré en pausa la restauración del motor y empezaré a desarmar todo para limpiarlo. Y así mandar a pintar el Cuadro de la moto. Además del mantenimiento del sistema eléctrico.


Seguimos....